الحكومة تُجيز دخول مشروع مترولينك مرحلة المناقصات
أجاز مجلس الوزراء انتقال مشروع مترو دبلن المعروف باسم "مترولينك" إلى مرحلة المناقصات التفصيلية، بعد مراجعة أحدث تقديرات التكلفة التي أظهرت ارتفاعاً كبيراً عن التقدير السابق لعام 2022.
التقديرات الحديثة تضع قيمة المشروع في نطاق بين 14.4 و17.5 مليار يورو، مع اعتماد قيمة مركزية تبلغ 15.75 مليار يورو باستثناء ضريبة القيمة المضافة. وتَمَّ عرض هذه الأرقام على الوزراء قبل الموافقة على طرح المشروع في السوق.
من المتوقع أن تبدأ الأعمال الميدانية التمهيدية مطلع العام المقبل، وتشمل تطهير المواقع وتحويل مرافق الخدمات العامة. وستُطرح خلال الربع الأول من العام حزم مناقصات رئيسية لأعمال الأنفاق وبناء المحطات وتشغيل الخط، موجهة إلى شركات دولية ومرشحين تم اختيارهم ضمن القائمة القصيرة.
مراحل العقود وتثبيت التكلفة
سيتحدد السعر النهائي للمشروع بعد استلام وتقييم العروض، وتتوقع الحكومة إغلاق التكاليف النهائية عقب عملية التقييم المقررة في أواخر العام المقبل. يعد إصدار الحزم ونتائج العطاءات الفاصل في تحديد المبلغ النهائي المتوجب إنفاقه.
مواصفات الخط وسعة النقل
يمتد الخط في معظمه تحت الأرض لمسافة 19 كيلومتراً من مصب نهر سوردز مروراً بمطار دبلن وصولاً إلى منطقة شارليمونت في وسط المدينة. ستُشغل القطارات بطول 64 متراً وتعمل بتواتر يصل إلى كل ثلاث دقائق خلال ساعات الذروة، ما يسمح بنقل نحو 20,000 راكب في الساعة في كل اتجاه، أي أكثر من ضعف سعة خط لواس الأخضر.
الأثر العمراني والاقتصادي
اعتبر المسؤولون المشروع خطوة استراتيجية لفتح إمكانيات تطوير سكنية وبنية تحتية حيوية. وتشير تقديرات الحكومة إلى أن الخط سيسهم مباشرة في دعم نحو 77,000 وحدة سكنية على امتداده، ويمكن أن يؤثر عبر تبادلات النقل العام على إمكانية الوصول إلى ما يصل إلى 200,000 منزل ضمن المنطقة الأوسع.
ورحب قادة الحكومة بموافقة مجلس الوزراء، مؤكدين أن المكاسب الاقتصادية طويلة الأجل والتخفيف من الازدحام وتحسين ربط العاصمة تبرر المضي قدماً بالمشروع رغم كلفته الكبيرة.
خلاصة
يُعد مشروع مترولينك أحد أكبر مشاريع البنية التحتية في الدولة منذ عشرينات القرن الماضي، لكن جدول التنفيذ والتكلفة النهائية يظلان مرتبطين بنتائج المناقصات وتقلبات السوق. ستظل المتابعة الدقيقة لعملية العطاءات ضرورية لتحديد النفقات الفعلية ومواعيد الإنجاز.
