تغييرات فورية في مسارات حافلات دبلن 80 و23 و24 لتحسين الاعتمادية

خلاصة

أدخلت إدارة النقل تعديلات فورية على ثلاثة مسارات حافلات في دبلن بعد شكاوى من ضعف التردد والموثوقية والسعة. تشكّلت هذه الخطوة استجابةً لاحتجاجات مجتمعية ونتيجة لضغط مروري شديد على محاور وسط المدينة.

خلفية التعديلات

أُطلقت خطوط 80 و23 و24 في تشرين الأول/أكتوبر كجزء من المرحلة السابعة من برنامج BusConnects. عقب الإطلاق ظهرت شكاوى متكررة بشأن انتظام مرور الحافلات وكثافة الركاب، خصوصاً على محاور وسط المدينة الجديدة التي تعرّضت لازدحامات متقلبة ونقص متاح لسائقي الحافلات.

التغييرات العملية اليوم

• خطا 23 و24:

  سيشغلان الآن مساراً مغايراً يعبر نهر ليفي عند جسر أوكونيل (O'Connell Bridge)، ويستمران بمحاذاة الكيز وصولاً إلى تيرانيتي سكوير ثم إلى نهاية الرحلة في ميريون سكوير. يُتوقَّع أن تُحسّن هذه المسارات الاعتمادية وتستعيد الوصول المباشر إلى منطقة جسر أوكونيل.

• خط 80 (تدبير مؤقت):

  بدأ خط 80 بالعمل على مساره الحالي حتى شارع بريدج ستريت، ثم سيتحول للاسلكة على طول الكيز إلى جسر أوكونيل ومن ثم إلى كلية غرين ودايم ستريت وشارع ساوث غريت جورج لتستأنف بعدها مسارها المتجه إلى بالمرستون بارك. هذا التعديل مؤقت ويطبق فوراً لتحسين انتظام الخدمة.

الخطة المستقبلية

قبل إغلاق جزء من شارع دايم ستريت بين كلية غرين وشارع ساوث غريت جورج لتنفيذ مشروع تحويل كلية غرين إلى ساحة للمشاة، ستُرفع التغييرات المؤقتة. بعد ذلك ستُدمج خطوط 80 و130 في مسار واحد عابر للمدينة.

سيعمل الخط الموحد بين الكيز الشمالية والجنوبية، ويربط منطقتي ليفي فالي وكلونتارف، موفّراً ارتباطاً مستمراً بين محطة هوستون وجسر أوكونيل والمبنى المخصص للجمارك. من المتوقع إدخال هذا الخط المشترك خلال عام 2027.

تعليق إداري

صرّح مدير خدمات النقل العام أن التعديلات جاءت استجابةً لملاحظات المجتمع والعملاء، وتهدف إلى تحسين الاعتمادية والاتصال بين أجزاء الشبكة. وأكد أن الأداء سيراقب عن كثب وستُجرى تعديلات إضافية إذا لزم الأمر لضمان خدمة أكثر انتظاماً للمسافرين.

ما يعنيه ذلك للمسافرين

• استعادة الوصول المباشر إلى منطقة جسر أوكونيل لخطّي 23 و24.
• خط 80 سيسلك مساراً مؤقتاً عبر الكيز لتحسين انتظام الوصول إلى وسط المدينة.
• توقع تغييرات لاحقة للخطوط مع تنفيذ مشروع تحويل كلية غرين ودمج 80 و130 في 2027.